Объявление

02.12.2015 00:00 Просмотров: 569

Состояние безопасности движения на железнодорожных переездах.
Охрана здоровья и жизни граждан, сохранность перевозимых грузов и технических средств транспорта – первостепенные социально-экономические задачи руководителей и специалистов на всех уровнях управления транспортным процессом. Проблемы, связанные с обеспечением безопасности движения на переездах железных дорог, находятся под постоянным вниманием федеральных органов власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
Характерной особенностью в работе по предупреждению аварийности на переездах является согласованность действий железнодорожников и автомобилистов, сотрудников Государственной инспекции безопасности дорожного движения и работников дорожного хозяйства, активистов ВОА.
Железнодорожные переезды еще длительное время будут основным местом пропуска транспортных средств через железнодорожные пути. Безусловно, проблема обеспечения безопасности движения при пересечениях автомобильными дорогами железнодорожных путей может быть полностью решена при строительстве пересечений в разных уровнях (путепроводов, тоннелей). Но в силу ограниченных возможностей и, прежде всего, финансовых строительство путепроводов ведется крайне низкими темпами и явно отстает от потребностей.
Обстановка на переездах ежегодно обслуживается на заседаниях Межведомственной рабочей группы при участии руководителей железных дорог и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации. Принимаются меры к предупреждению аварийности на переездах.
Необходимо отметить, что положительную роль в этом вопросе сыграло то обстоятельство, что на железных дорогах ежегодно проводится значительный объем работ по внедрению современных технических мероприятий по предотвращению ДТП на переездах, улучшению технического состояния и профилактического состояния и профилактической работе с водительским составом.

Информация о ДТП на переезде Октябрьской железной дороги

08.09.2015 г. в 19 часов 02 минуты на железнодорожном переезде 297км пк 9 перегона Остолопово - Красный Холм однопутного нсэлектрифицированного участка Сонково - Хвойная без дежурного работника, оборудованном автоматической переездной сигнализацией, допущено столкновение автомобиля ВАЗ-2107 с первой тележкой второго вагона с головы 1рузового поезда № 3845 (24 вагона, вес 1698 тонн, локомотив 2М62 № 83). Поезд следовал со скоростью 46км\ч. В непосредственной близости от переезда локомотивная бригада увидела с левой стороны по ходу поезда приближающийся к нему на большой скорости легковой автомобиль. Машинист применил экстренное торможение, при этом произошло столкновение легкового автомобиля с первой тележкой второго с головы поезда вагона, в результате чего допущен сход восьми вагонов. В результате ДТП пострадали 3 человека, из них водитель и пассажир автомобиля погибли, повреждено 175 м. железнодорожного пути, 7 вагонов повреждены до степени исключения, 1 в объеме текущего ремонта. Причиной происшествия явилось грубое нарушение водителем автомобиля требований пункта 15 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 г. № 1090, а именно выезд на железнодорожный переезд при запрещающих показаниях исправно действующей автоматической переездной сигнализации.
Информация для водителей Состояние безопасности движения на железнодорожных переездах.
Железнодорожные переезды еще длительное время будут основным местом пропуска транспортных средств через железнодорожные пути. Несмотря на установившуюся тенденцию ежегодного снижения количества дорожно-транспортных происшествий на переездах общее количество их по сети дорог продолжает оставаться на высоком уровне.
Вызывает особую тревогу рост- количества нарушений правил дорожного движения допущенных водителями при проезде железнодорожных переездов.
Инженер тех. отдела Онучина О.В. . тел. 69-35-16